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澳
大利亚和中国进一步向对方的航空公司开放空域，为两国的航空公司创造获得海外生意的新机会。这项交易允许增加来往中澳之间的航班，将使得中国国际航空股份有限公司(Air China Ltd., 简称：中国国航)和澳洲航空公司(Qantas Airways Ltd.)等公司把往返北京和悉尼等大城市之间的航班座位数量增加至多18%。而且未来两年额度还将逐步增加。
在两国去年签署了自由贸易协议之后达成的这项协议，可以帮助澳大利亚在越来越大的中国游客生意中分得更大份额，同时也能满足北京方面大举拓展中国航空公司业务网络的雄心。
随着中国经济发展，机票价格下降，更多中国人选择了出境旅游。澳大利亚贸易部长罗布(Andrew Robb)周五在一份公告中称，去年有1亿中国人出国，而且这个数字到2020年还要翻一倍。
罗布称，未来两年把从中国到澳大利亚的航空运力提高两倍，将确保该国为抓住这一增长机会做足了准备。
更多中国游客的到来将给澳大利亚经济提供支撑，近来大宗商品价格下跌挫伤了该国以矿业为主导的经济。而从中国的角度来看，更多外国旅客来到中国，将有助于降低中国对工业生产的依赖性，并增强国内消费对经济的带动力。
此次签署的协议也将给中国南方航空(China Southern Airlines Co., 简称：南方航空)、中国东方航空(China Eastern Airlines Co., 简称：东方航空)等中国航空公司带来机遇，使其能够更好地应对国内市场饱和以及廉价航空给其利润造成的压力。
南方航空的一位代表称，最新的航空协议到来得十分及时，公司最近正希望能够增加更多航班。南方航空是中国同行中发展中澳航班业务最积极的一个，当前该公司每周有52个从中国飞往澳大利亚和新西兰的班次。
此次协议或还将有助于巩固澳洲航空与东方航空结成的联盟，这两家公司计划成立一家合资公司以开拓新的航线，目前正在等待反垄断机构的批准。澳洲航空的一位发言人称，中国是该公司的一个非常重要的市场，尤其是考虑到中澳两国的贸易联系，以及中国作为一个入境旅游市场的发展潜力。
当然，中国航空公司纷纷开通澳大利亚航线可能加剧对“袋鼠航线”（澳大利亚与英国之间的航线）乘客的竞争。一些中国航空公司已经在执飞这一航线，利用国内城市作为经停站，其票价明显低于澳洲航空公司等竞争对手。
总部位于悉尼的咨询机构CAPA Centre for Aviation高级分析师Will Horton称，从该协议中获益的显然是中国航空公司。但他也表示，中国航空公司受益意味着澳大利亚经济将获得更多好处。
根据协议条款，澳大利亚和中国航空公司运营的每周往来澳大利亚门户城市与中国北京、上海、广州之间的航班将有至多26,500个座位。未来两年座位数还将逐步增加7,000个，总数将达到33,500个。与其他中国机场之间的座位数量也将增加相同规模，两年内中澳航班每周座位总量将达到67,000个。
Ross Kelly / Joanne Chiu
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