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宝马汽车表示，若存在需求，则将中国市场的产能从目前的30万辆左右增加至约40万辆。
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马汽车公司(Bayerische Motoren Werke AG ,BMW.XE, 简称:宝马汽车)发现，在中国市场，要想迎头赶上不是件简单的事情。宝马汽车过去五年斥资20亿欧元（合25.1亿美元）用于加快生产和扩大经销网络，以便能够参与中国市场的竞争。外界广泛认为，中国将在未来几年成为全球第一大高端车市场。不过，大众汽车(Volkswagen AG ,VOW.XE)旗下的奥迪(Audi)品牌长期占据着中国市场第一大高端车品牌的位置。
专家们称，宝马汽车与大众汽车仍存在着难以弥合的差距，其中部分原因在于宝马汽车产量受限、引入本地产新车型的速度较慢等等。咨询公司IHS Automotive预计，今年奥迪在中国地区的销量将较宝马汽车高出14万辆。HIS称，去年奥迪销量较宝马汽车高出约12万辆，2012年则高出10万辆。
奥迪中国总经理冯德睿(Dietmar Voggenreiter)周四接受采访时称，他对今年奥迪将扩大与中国市场上最直接竞争对手间的销售差距抱有信心。
专家们称，由于中国市场的竞争日趋激烈，因此若要弥合这一差距，宝马汽车需要加快推出新车型以及增加本地产量。不过这么做或成本高昂：年产能达到30万辆汽车的工厂或价值数十亿美元。
不过宝马汽车称，尽管竞争加大，公司还是会守住市场份额。宝马汽车此前表示，若存在需求，则或将中国市场的产能从目前的30万辆左右增加至约40万辆。该公司的一位新闻发言人称，公司计划将中国产车型的数量从目前的3种增加一倍。不过这位发言人并没有给出计划的时间范围。
宝马管理委员会负责销售和营销的罗伯逊(Ian Robertson)在一封电子邮件中称，回首过去几年，随着高端市场不断扩大，宝马在这一市场所占的份额一直保持稳定。他还说，宝马成功令销量增长与中国高端市场快速的扩张速度保持一致。
中国在汽车生产商努力争夺全球第一大豪华车品牌桂冠的竞赛中至关重要。2013年，宝马是全球第一大豪华车品牌，销量达166万辆。奥迪以158万辆的销量位居第二，戴姆勒(Daimler AG)旗下的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)销量为157万辆。
在华的强劲业务也给予奥迪更大的财力。该公司通常不披露在华收益，但Bernstein Research分析师沃伯顿(Max Warburton)估计，如果将在华收益单列出来，销售额将超过200亿欧元，在总利润中的占比超过50%。
周四，在广州车展开幕式上，宝马发布了一款中国国产的宝马5系混合动力汽车。国产汽车没有进口汽车面临的成本和关税问题。宝马还发布了新款宝马2系Active Tourer小型轿车以及一款新的宝马X6运动型多用途车(SUV)。
宝马在中国颇负盛名，中国一档电视相亲节目的女嘉宾曾对一位追求者说，她宁愿坐在宝马车里哭，也不愿意坐在自行车上笑。近日，在广州的一家宝马4S店，36岁的IT工程师Jack Fu说，他正在考虑买宝马或路虎(Land Rover)，但不考虑进入中国更早的奥迪品牌。他说，奥迪是老年人的品牌，有点让人厌烦。冯德睿表示，近年来奥迪的形象发生了很明显的变化，变得更有活力。
宝马的扩张步伐相对缓慢。据奥迪预计，到2017年其中国本地汽车产量最高能达到70万辆。奥迪去年在华汽车产量为40万辆。
数据显示，宝马今年夏季和秋季的销量增幅有所放缓，不过最近有所改善。宝马9月份在华汽车销量为37,111辆，同比增长4%，而同期奥迪和梅赛德斯-奔驰的销量增幅分别为13%和22%。但宝马10月份批发销量增幅反弹至20.3%。
位于上海的一家宝马经销商表示，该店的库存相当于1.3个月的销量，而上年同期的库存为不到1个月的销量。位于福建省的一家宝马经销商称，宝马汽车销量增长放缓非常突然，超出了他们的预期。
宝马的一位发言人称，第三季度整体市场放缓，公司因而相应放慢了生产步伐。但她也说，公司预计当前季度需求将再度上升。
最近数月在华销量增速加快的梅赛德斯-奔驰一直在推出大量新车型，其中包括新的C级轿车。该公司的一位发言人提到了电动汽车i3以及混合动力车i8等今年新推出的车型，称宝马在中国推出的车型是具有“竞争力的”。
Colum Murphy / William Boston
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