洛
杉矶人喜欢他人留意自己的座驾，他们也希望能及时了解到汽车行业的最新创意。因此，上月底开幕的洛杉矶车展(the Los Angeles Auto Show)便成为了查探行业发展趋势的理想之地。在车展上，电动汽车的最新发展受到特别关注，而一些让高性能豪华汽车显得物有所值的旧有概念正在被颠覆。
今年，汽车制造商在洛杉矶车展上推出了24款全球首发车型以及25款美国首发车型。有十多款首发车出自豪华品牌，这反映出南加州身为美国最大的豪华车及高性能跑车市场之一的地位。洛杉矶车展上受人关注的车型价格、款式各异。这些车型体现了把大量时间花在路上的消费者的需求：他们想要更好的燃油经济性，但却不能以牺牲性能为代价；他们需要数字化的无缝对接；至于电动汽车，则至少要让他们看到电力驱动同时具有驾驶乐趣的汽车成为现实的希望。
下面是在洛杉矶车展上展出的几款2013年值得关注的汽车。
BMW
宝马i3概念车
宝马i3概念车(BMW i3 Concept)
车型说明：宝马出品的一款电动“都市车”。
关注理由：这是一款高端充电汽车，是宝马公司进入由小众精品充电汽车品牌特斯拉(Tesla)领军的这个市场的试水之作──依靠它强大得多的全球品牌形象和营销上的吸引力。
宝马i3概念车（该公司高管说它和计划明年开始销售的量产i3 BMW非常接近）看上去不像一辆宝马车──这是很关键的一点。乘员座舱外壳用轻质的碳纤维制造，车身外部面板使用的是塑料材质，电池安装在轿厢地板下面。预计行程是多少？大约100英里。这辆i3轿跑车和它的兄弟车型i8敞篷跑车是完全从头设计的超轻型电池驱动汽车，而不是用传统汽车改装而成的。迄今为止，在主要汽车制造商中，宝马公司在这方面付出了最大的努力。
宝马公司计划建立一整套可以覆盖i3和i8电动汽车的连接和服务手段，从定制的家庭充电装置到本地停车位定位程序、公共充电站，甚至还包括其它的城市交通形式，比如自行车出租以及宝马公司最近出台的汽车共享服务。
面临的挑战：i3不像一辆宝马车的外观对于那些忠于宝马品牌的人可能会成为一个障碍。此外，“绿色溢价”不容忽视。虽然宝马现在尚未公布确切的价格，但是该公司高管说紧凑级的i3售价堪比体积大得多的传统5系轿车，宝马5系轿车的起售价为48,395美元。
Porsche
2014款保时捷卡曼
保时捷卡曼(Porsche Cayman)
车型说明：一个惹眼的豪车新标准的典范。
关注理由：2014款保时捷卡曼引擎比前一代车型更小，重量也比前代轻60磅。那么说它的档次全面降低了？事实并非如此。
相比老款卡曼2.9升发动机265马力的功率，新款卡曼2.7升的六缸发动机输出功率达到了275马力。在豪华汽车界，随着宝马、捷豹(Jaguar)、梅赛德斯(Mercedes)和其它高性能跑车品牌用四缸发动机替代了六缸发动机、用高输出功率的六缸发动机替代了老式的八缸发动机，技术发展正逐渐让发动机排量这些老派的标准变得越来越无足轻重。
小型化趋势让豪车买主面对的是新的性能衡量标准，比如升功率。相比旧款车型91马力的升功率，新卡曼可以产生101马力的升功率，提升幅度为10%，而公路单位油耗里程数额定为32英里/加仑，增幅达18%。（有些指标则还是原有的水平。）保时捷公司称，新卡曼0到60英里时速的加速时间比老款车型快了0.1秒。
面临的挑战：好在卡曼不是一款意在销售上走量的车型，对保时捷来说压力不大。但是随着各家豪车制造商纷纷换用更小的发动机，他们都必须付出更大的努力去证明自己相比那些配置齐全的最优秀的面向大众市场的车子所具有的优势。
Chrysler
菲亚特500e
菲亚特500e (Fiat 500e)和雪佛兰斯帕可EV (Chevy Spark EV)
车型说明：这两款电动微车的目标客户为那些买不起特斯拉或者宝马车而又不喜欢体积更大、设计更沉稳的日产聆风(Nissan Leaf)或雪佛兰伏特(Chevy Volt)的人。
关注理由：这类汽车之所以存在只是因为加利福尼亚州要求各大汽车制造商必须销售一定数量的“零排放”汽车。因此，菲亚特和雪佛兰在推出它们的“买得起”的充电汽车时另辟蹊径──让它们的造型比聆风和伏特轿车更犀利，但在推向市场时则更谨慎。
General Motors
雪佛兰斯帕可EV
面临的挑战：500e和斯帕可EV虽然样子可爱好玩，但是性价比不是太高。如果它们获得成功，其竞争对手就会受到鼓舞，在自己的“绿色环保”汽车上表现出更多的个性化设计品质。如果它们失败了，大众市场车制造商就可以站出来说加州的强制法令是不可行的。
Honda
2013款本田思域
本田思域(Honda Civic)
车型说明：一款以超快速度进行重新设计的紧凑级美国畅销车
关注理由：本田汽车公司(Honda Motor Co.)2011年推出的新一代思域对日本汽车制造商来说是一个少有的现象：很多本田品牌的车迷将其视为一种倒退。2011款思域拙劣的内饰设计、平庸的娱乐功能和过时的五速变速器让《消费者报告》(Consumer Reports)杂志──哎唷──将其从推荐名单上抹去。
刚刚发布的经过重新设计的思域内饰更加柔和，外形更加优美时尚，赢得了不少汽车媒体的肯定评价，包括《消费者报告》杂志。本田让思域全系标配蓝牙的决定是对市场现实所做的一个迟来的妥协。基本款售价只提高了160美元。
面临的挑战：虽然紧急掉头让思域回到了正轨，而且本田对2012款车型的清仓促销活动已经让思域在今年以来很大程度上恢复了其美国最畅销小型车的地位，但是之前的过失让很多忠于本田品牌的人对其失去了好感，让现代(Hyundai)和福特这些竞争对手在这个竞争异常激烈的细分市场获得了机会。
Joseph B. White
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