刘罡
中
国铁道部原部长刘志军日前被开除党籍，英国和加拿大报纸对此进行了报道和评论。英国《卫报》5月28日刊登美联社的报道说，中国共产党将前铁道部长刘志军开除党籍，刘志军曾主持领导了中国大规模的高速铁路网扩张，他被控收受贿赂并对铁路系统出现的严重腐败问题负有主要领导责任。报道说，刘志军曾担任铁道部长八年，时间远超部长级官员的通常任期，虽然多年来不断有人指称刘志军拿回扣、收取贿赂、帮助他人获取非法利益以及存在其他不法行为，但铁道部的影响力以及刘志军本人的个人权威却似乎一直保护着他免于受到正式指控。
报道说，中国在宣布将刘志军开除党籍的消息时没有提及铁道部另一名高级官员张曙光的命运，他被撤职前曾负责领导中国高速铁路的研发工作。张曙光去年与刘志军一道被免职，他被控有违纪行为，但具体罪名迄今尚未公布。
加拿大《环球邮报》5月28日刊登的美联社另一篇报道说，中国共产党在刘志军被免去铁道部长职务一年多后宣布将他开除党籍，这一漫长的时间跨度彰显出中国共产党在办理棘手的高级官员严重违纪案件方面所面临的挑战。报道说，刘志军被控对铁路系统腐败现象蔓延负有主要责任，他还被控“道德败坏”，这个词在中国常被用来指人存在不正当性关系以及存在包养情妇的问题。
报道说，把高级官员拉下马总是一件有风险的事，只有涉案官员的滥用权力行为或腐败丑闻真的达到非常严重的程度，才值得这么做。报道说，刘志军在担任铁道部长的八年时间里积累了大量财富和权力，他推动中国高速铁路系统实现跨越式发展的这段时间，也是刘志军个人财富和权力尤为膨胀的时期。高速铁路是中国体现国家威望的项目，中国希望通过修建将国内广大地区连接在一起的高速铁路网，来展示国家的科技实力以及不断增长的财力。
（本文作者刘罡是《华尔街日报》中文网编辑兼专栏撰稿人。文中所述仅代表他的个人观点。）
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